Compra de aeronaves

De la misión a la entrega: filtro, verificación, negociación y cierre. Con método, calma y cero conflictos de interés.

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Qué hago exactamente

Una compra bien hecha no es “encontrar un avión”. Es comprar una decisión: misión, presupuesto, trazabilidad, coste total y riesgo. Mi trabajo es convertir el proceso en un documento claro (decision memo): qué se compra, por qué, con qué condiciones, qué riesgos asumes y cuál es el plan de salida desde el día uno. Así no pagas narrativas: pagas hechos.

Proceso (sin improvisar)

1

Misión y criterios

Definimos uso real, restricciones, presupuesto, horizonte de tenencia y criterios de salida. Aquí se gana (o se pierde) la compra.

2

Lista corta de mercado

Busco, comparo y descarto con criterio. Menos visitas inútiles. Más opciones sólidas con trazabilidad.

3

Revisión técnica y documental

Historial, documentación, vencimientos, cumplimiento, trazabilidad y señales de riesgo. Antes de viajar, negociar o pagar una señal.

4

Negociación

Precio y términos con datos: comparables, coste de correcciones, equipamiento valorado y riesgos en la mesa. Evito pagar “storytelling”.

5

Cierre y entrega

Coordino precompra, documentación, pagos y entrega con trazabilidad. Cierre ordenado: sin sorpresas de última hora.

Riesgos típicos (los que no quiero que pagues)

Mantenimiento oculto, trazabilidad débil, reparaciones sin soporte y discrepancias que se convierten en coste.

Precio inflado por narrativa, equipamiento mal valorado o comparables irreales.

Riesgos típicos (los que no quiero que pagues)

Título/registro, cargas, historial incompleto, limitaciones operativas y sorpresas regulatorias.

Seguro/financiación mal alineados con tu operación (y coste total disparado por letra pequeña).

Habla conmigo antes de creer en un “chollo”

Cuéntame tu misión y tu presupuesto. Te diré qué validar primero y qué 'red flags' no deberías pasar por alto.

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