Value at Risk (VAR)
Value at Risk applied to SMEs and light aviation.
Weiterlesen →Drei Wege. Ein Standard: Klarheit, Risikokontrolle und Entscheidungen schriftlich.
Von der Mission bis zur Übergabe: Shortlist, Prüfung, Verhandlung und Abschluss – ohne Überraschungen.
Mehr erfahren →Leasing strukturieren – zum Rentabilisieren oder Fliegen ohne Kauf, ohne die Kontrolle zu verlieren.
Mehr erfahren →Projekte mit realen Assets und echter Operation. Klare Risiken. Ohne Marketingnebel.
Mehr erfahren →Pilot und Fluglehrer. Ich sehe das Flugzeug als Asset – und als Betrieb, den man tragen muss.
Ich werde weder vom Verkäufer noch vom Hersteller bezahlt. Mein Anreiz ist: Sie kaufen gut … oder Sie kaufen nicht.
Filter, Dokumente, echte Kosten, Risiko, Vorkauf und Abschluss. Ohne Improvisation.
Luftfahrt, Kauf, Risiko und Zahlen. Ohne Pose.
Value at Risk applied to SMEs and light aviation.
Weiterlesen →Praktischer Leitfaden für ATOs und Betreiber: Wann sich Eigentum (CAPEX) lohnt, wann OPEX besser ist und wie du Risiko, Cashflow und Restwert einordnest.
Weiterlesen →Flugstunden sind wichtig, aber nicht genug. Ruf, echtes Englisch, CRM, gutes Networking und private Finanzen sind die Basis für eine lange Karriere mit Optionen.
Weiterlesen →Praxisrahmen für die 10‑Jahres‑Flottenplanung in ATOs: Nachfrageszenarien, Missionen, Auslastung, Finanzierung und Risiken.
Weiterlesen →Nennen Sie mir Mission und Budget. Ich sage Ihnen, was zuerst zu validieren ist – und welche roten Flaggen Sie ernst nehmen sollten.
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